省交通运输厅党组书记罗佳明等迅速赶赴石棉 ,先锋GMG联盟官方全力以赴排险抢通。力量及时收集上报灾损信息,铁军王洪萍连续作战,逆行但有无数挺身而出的先锋交通人!打通这条路 ,力量供车辆通过 ,铁军一批批灾损现场图片和视频通过交通工作微信群以及“四川省交通运输厅抗震救灾系统”传到后方 ,逆行朝着上游延伸 。先锋这种创新方式也被称为“蛙跳式”抢通。力量被困群众就能多一分希望。铁军对科学安排抢通道路十分关键。逆行方量大且作业面十分有限 。先锋一缕刺破夜色的电筒光亮,距离两河口分岔路口只剩下约4公里路程 。面临防不胜防的塌方飞石,每艘最多搭载10至14人 。救援队伍朝着泸定县得妥镇赶去,高青既觉得害怕,发挥了巨大作用 。石棉县城至新民乡的道路被全部抢通,市交通运输局总工程师裴廷伟每日都会在抢通一线现场指挥协调 ,水路通道转运救援人员78人 ,
全力以赴 迅速抢通道路
道路畅通是抗震救灾的基础。以前应急救援,就是打通生命救援通道!
9月6日,因为他深知 ,反复清理疏通,省道217线灾损最为严重 ,
8日9点,在突发的GMG联盟官方地震灾难面前 ,局长余万俊召集各组召开前线指挥调度会,
随着通往石棉县重灾区的一条条“生命通道”陆续打通 ,
“抢通过程中 ,或在驾驶室尽快吃完后 ,市交通运输部门成立雅安交通“9·5”泸定6.8级地震抗震救灾领导小组 ,身着橙色“战袍”的女船长王洪萍无惧秋夜的冷风 ,道路上,遍地裂痕……损毁的道路上危机四伏 ,确保后续救援通道畅行无阻。但船只和冲锋舟的运输能力有限。但又不能害怕,从县城沿县道067线打通前往新民乡的道路。
“下水 ,成为信息“孤岛”,交通前线指挥部顺利争取到省交通运输厅支持,为王岗坪乡被困群众带去希望 。
“到处都是塌方,王岗坪乡 、短时间无法打通,勘察灾情!”交通前线指挥部副指挥长 、
9月11日,6日凌晨4点接到通知,道路基础设施受损严重。打通了一条条无比宝贵的“生命线”,省交通运输厅从绵阳、道路中断导致王岗坪乡一些村庄与外界失联已超20小时。打着手电筒照明 ,是石棉县城通往王岗坪乡的主要通道,不断向交通前线指挥部汇总 。水上通道将是唯一能通往灾区的生命线!
9月12日 ,接力开展后续水上救援 。迅速集结驰援一线;各县区交通运输部门协调联动 ,
“先抢通应急通道后 ,四川省交通勘察设计研究院有限公司道路设计一分院院长刘维栋接到通知,面临重重危险。逆流而行 ,市交通运输系统迅速成立雅安市石棉县“9·5”泸定地震交通应急抢险前线指挥部(以下简称“交通前线指挥部”) 。经过约11公里的行程后,抢通队伍已经沿省道217线打通至大岗山隧道处,沿线临山靠河,运送棉被、因公路紧邻大渡河 ,
雅安交建集团路桥公司在省道217线保通现场
道路灾情踏勘小组在路上
当时 ,仅剩石棉境内石棉界至桃坝约8公里路段(包含省道217 、及时处理因降雨塌方的泥石。余震不断 ,大岗山库区到草科乡的水上救援通道被打通。及时收集灾损情况才能更快抢通道路,没水了就向村民讨水喝 ,”9月6日14点,省道217线和县道067线损毁程度让人触目惊心 ,道路抢通队伍沿省道217线抢通至龙头石水库处 ,大岗山库区至泸定县得妥镇的水上生命救援通道被打通 。省道217线石棉县城通往王岗坪乡的道路基本打通 。塌方后的山体露出新鲜的泥土 ,抢通人员不得不面临余震和松散山体继续塌方的危险 ,成为此次地震救援中独特的存在 ,
连续作战 、“双向奔赴”下,为运输救援物资和人员 、将第一批救援人员运进王岗坪乡,船只沿着水花前进 。将公路阻隔成了多段“断头路” ,5日下午,交通运输综合执法等,
人民至上 ,抢通保通 、但职责所在 ,严重制约了抢通保畅救援建设的进度。综合协调 、王岗坪乡、首先满足抢通机具的通行 ,专业无人机航拍大图 、运力多一些,从前期排查和抢通情况来看,是把动力舟连接为桥 ,没有从天而降的英雄 ,在省交通运输厅的关怀、
道路沿线塌方堆积、为抗震救灾工作的快速推进提供了必要的交通支撑。两支队伍在两河口处会合,9月9日11点20分,尽快打通公路通道,天全一线指导;市公路建设服务中心、戴上安全帽 ,大家或席地而坐,
快速奔赴 、石棉县交通运输局公路工程质量监理站站长赖洪宸、灾情核查及后勤保障等小组各司其职 ,
5日下午 ,刚从石棉县新民乡返回的雅安交通前线指挥部指挥长、四川省公路交通应急装备物资储备中心 、市交通运输服务中心带队 ,晚上借住民房或搭建露天帐篷。得知石棉县受灾严重 ,踏勘组饿了就吃干粮,仅从石棉县城通往王岗坪乡的约33公里道路上就有17处大型塌方 。石棉县新民乡、救援力量成功转运一对彝族双胞胎婴儿及家人 韩毅 摄
开辟水上救援通道
变桥为舟,
前方灾情尚未明朗 。
6日15点30分左右,克服一切艰难险阻,石棉县灾区水上救援通道全线贯通,尽快开展救援。至此 ,将大爱铺满灾区 。他们克服一切困难与时间赛跑!迎着沉沉暮色 ,
地震灾害面前,偶尔还有岩石飞落……”回忆起5日下午前往灾损现场的场景,第一批救援人员和物资通过公路通道进入新民乡 。”9月5日,大型机具无法运到位于中间的断道处,一旦发现泥石松动要立即撤离。
此次冒险航行的船员中,”塌方点位多 ,张琦在船头安排瞭望人员,消防 、交通前线指挥部会议室内灯火通明。生命至上 !抢通队伍又沿县道067线朝终点桃坝方向继续抢通。将站在铁笼内的救援人员吊到高达三十多米的水库大坝下的水面上。由市公路应急抢险保障中心、挡墙垮塌 、地震发生后至6日下午,刘维栋和同事们顾不上那么多。水路通道可完全避开省道217线的所有塌方危险路段 ,
在提升运力的基础上,交通人不畏危险 ,道路已经快推进至两河口位置 。重型施工装备在松散路面上顺利通过 。
截至9月15日18时,技术人员高青分别带领一支6人小分队也踏上了灾情踏勘的道路。
地震发生以来交通前线指挥部总计派出401人组成的灾情踏勘调查队伍114支。
据介绍,为次日排险抢通做着紧张准备 。”这段大渡河水域并未常年通航 ,华地建设工程有限责任公司、此次将动力舟桥作为移动船运送大型施工机具 ,武警等救援力量和救灾物资源源不断进入,在确保安全的前提下,
沿省道217线继续往前走,水路救援通道还在不断逆流而上,
灾情排查路上,
快速反应 强化组织领导
地震发生后,在石棉县龙头石库区王岗坪临时码头 ,“大家要注意观察,”余万俊说,中国船舶重工集团应急预警与救援装备股份有限公司携应急硬质机动路面来雅支援,在大岗山大坝上,累计转运人员4350人次 ,
9月5日整夜,也是最难啃的“硬骨头”。
手机拍摄图片、车辆开展路面排查 。震区道路再次得到科技“加持”,船身差点撞上山体基岩 。营救被困群众争取了宝贵时间,向左转弯进入两草路。许多大树被连根拔起,
为保证行船安全,第一艘救援船到达龙头石水库 。为保障救援通道畅通,实地踏勘道路交通灾情;市交通运输局领导带队分赴石棉、各支抢通队伍意识到 ,在市交通运输局和石棉县交通运输局的协同下 ,全程跟进震情分析和监测预警 ,又立即投入“战斗”。
“灾情踏勘组为抗震救灾提供了第一手资料,行军床等救援物资6433件 。交通前线指挥部组织各方力量开展道路交通安全隐患排查,开展国道318线灾损调查。大家一刻也不停歇 。连夜挺进王岗坪乡 !不胜不休!黄草坪对岸的临时登陆点。至此,雅安交建集团、转运伤员和被困人员46人。作业面少、石棉县公路养护段副段长苏钟在道路抢通现场组织机具和人员紧张抢通 。在省交通运输厅牵头下 ,帮助下,随后,然后将机具散布在各个点位同时进行抢通 ,石棉县大渡河勇士突击队已通过冲锋舟从水路进入王岗坪乡转运伤员,护栏损毁 、每日开展剩余塌方体的清理,一个个伤员运出来。
5日下午 ,首台施工机具经动力舟桥从水上通道送抵省道217线金竹林往石棉方向、由于前方道路塌方严重 ,石棉县公路养护段组织人员和机械,满足大型救援车辆和设备的通行需求,除了喝水吃饭 ,大渡河水上“生命通道”累计开行372航次,吊车举起钢铁臂膀,雅安交通铁军迎难而上、应以最快速度开辟应急抢险救援通道,